한국여행업협회(KATA)가 세계여행업협회연맹(World Travel Agents Associations Alliance, WTAAA) 정회원이 됐다. 

WTAAA는 ASEAN 10개국 여행업단체가 가입한 FATA, EU 31개국 여행업단체가 가입한 ECTAA, 중남미 11개국 단체가 가입한 FOLATUR, 호주(AFTA), 브라질(ABAV), 캐나다(ACTA), 홍콩(SIPA), 인도(TAFI), 뉴질랜드(TAANZ), 남아공(ASATA), 스페인(CEAV) 및 미국(ASTA)이 정회원으로 구성돼 있는 단체로 이번에 KATA가 추가로 정회원이 됐다. 

WTAAA는 각 회원국의 이해관계에 따라 다양한 목소리를 낼 수 있다는 점에서 의미가 크다. 

특히 이번 KATA의 정회원 가입 및 참여는 향후 IATA를 대상으로 불합리한 유통 구조 등에 대한 여행사의 목소리를 대변 할 수 있다. 

정회원 가입과 동시에 KATA는 5월 9일~10일 말레이시아 쿠알라룸프르에서 개최된 이사회에 신임 이사자격으로 참석했다.

KATA는 5월 9일~10일 말레이시아 쿠알라룸프르에서 개최된 이사회에 신임 이사자격으로 참석했다.

이번 이사회에서는 최근 IATA에서 추진하고 있는 PCI DSS 준수상황 및 NewGen ISS의 중요 구성요소인 RHC (Remittance Holding Capacity 현금발권허용범위), TIP(Transparency in Payment), GDI(Global Default Insurance)와 아울러 ADM Working Group 활동상황, IATA Resolution 812 및 890 관련 진행상황 등이 집중 협의됐다. 

IATA의 경쟁 제한적인 영향력 행사와 관련, FOLATUR는 중남미 각국의 정부당국과 미국의 DOT(Department Of Transport) 및 EU의 경쟁당국에 선언문을 제출하기로 했다며 이에 대한 지지를 요청한 것으로 알려졌다. 

선언문에서 FOLATUR는 IATA가 회원항공사들을 위해 집중된 영향력으로 유통채널을 수직적으로 통합하는 것을 공개적으로 지원해 독립적인 유통채널에 반경쟁적이며 불공정하게 영향을 주고 있다고 지적했다. 

이같은 차별적 구도는 항공사가 여객판매대리점계약서(Passenger Sales Agency Agreement, PSAA) 제9조에서 명시한 계약상의 의무를 무시하고 일방적으로 수수료를 낮추면서 더욱 악화된 것으로 알려졌는데 아르헨티나의 여행관광협회연맹은 LATAM 항공사를 대상으로 소송을 제기해 LATAM항공사가 수수료를 제로(ZERO)화한 2017년 3월 1일 이후에도 여행사에게 계속 수수료를 지불하라는 명령을 받아 각국에서 선례로 활용하도록 추천한 것으로 전해졌다. 

WTAAA 이사회는 IATA가 추진 중인 NewGen ISS는 항공사의 이익을 위해 여행사의 입장에 대한 고려 없이 일방적으로 추진하고 있다는 점에 우려를 하고 있으며 특히 RHC(현금발권허용범위)는 여행사에게 CREDIT LEVEL을 일방적으로 설정, 부당한 재정적 부담이 증가 되는 문제점이 있어 동의할 수 없다는 의지를 모았다고 밝혔다. 

WTAAA 이사회는 또한 PCI DSS 관련 IATA는 여행사에게 이를 준수하라면서 GDS사들이 아직 개발하지 못한 신용카드 발권중지 기능을 RESOLUTION에 포함하는 등 일방적으로 시한을 정해 따르도록 하면서도 정작 항공사들에게는  PCI DSS를 준수하도록 강제하지 않는 것은 카드정보보안의 모든 책임을 여행사에게 돌리려는 의도라는 강한 의구심을 나타냈다.

TIP관련 항공권 판매 시 여행사의 신용카드를 사용하지 못하도록 하는 것은 신용카드 관련법 위반이며 카드홀더 간의 차별을 하는 것으로 허용되지 않는 다는 점을 확인하고 RHC로 현금판매가 제한되는 경우 대체 지불수단인 여행사 신용카드사용을 제한하는 RESOLUTION 890은 위법이라는 점 역시 논의된 것으로 알려졌다. 

IATA는 일정수준 이상의 실적이 있는 여행사에 연회비를 2배 인상하기로 하고 대신 여행사이름 변경 등에 대해서는 수수료를 면제하기로 추진하고 있는데 이는 모든 여행사가 납부하는 회비를 2배 인상하고 IATA가 전수 조사할 수 없어 사실상 청구하기 어려운 수수료를 면제하는 방식으로 수입을 올리려는 것이 아닌지 세부자료를 대조할 필요가 있다는 점을 지적했다.

아울러 WTAAA 이사회는 최근 IATA가 수익사업에 집중하는 모습으로 변질돼 항공사의  협회라는 본분에서 이탈하는 모습을 보이고 있는 점에 우려를 표명했다. 

한편 KATA는 한국 뿐 아니라 각 국가에서 유사하게 발생하고 있는 문제들에 대해 지속적인 관심을 갖고 WTAAA 및 ECTAA 등 세계여행업협회연맹과 각국의 여행업협회들과 공조하는 한편, 국내외의 법적 환경에 대한 심층 연구를 통해 항공권유통체계를 적극적으로 개선해 나간다는 방침을 밝혔다. 
 
WTAAA 정회원 가입은 회원국 전원 동의가 있어야 가입이 승인된다. 

◆​WTAAA 공식 홈페이지
http://wtaaa.org/

이정민 기자  ljm@traveldaily.co.kr

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