제주항공·하나투어 최근 실적 발표
동남아·일본 집중, 중국 회복 시 속도↑
장거리 수요 회복 북미·대양주 이끌 것

현재 아웃바운드 시장은 어디쯤 가고 있을까?
국적 LCC중 하나인 제주항공과 하나투어의 최근 실적을 살펴본 결과 평균 50% 이상 회복한 것으로 분석된다. 이는 가장 호황이었던 코로나 팬데믹 직전인 2019년 대비 수치다.

먼저 제주항공이 집계한 자료(국토교통부 항공정보포털시스템 실시간 통계 기준)에 따르면 지난해 12월 기준 국제선 회복률은 70%로 집계됐다.

이 기간 제주항공은 국제선 3057편을 운항해 48만 4583명을 수송했으며 이는 코로나19 이전인 2019년 12월 4362편을 운항해 69만 4016명을 수송한 것과 비교할 때 운항과 여객 모두 약 70%의 회복률을 기록했다.

특히 4분기인 10월부터 12월까지 3개월 동안 한 해 전체 수송객수의 약 73%에 달하는 106만 4783명을 수송, 가파른 상승세를 보인 것으로 나타났다. 하지만 1월부터 9월까지 9개월간 39만392명을 수송하는 데 그쳤다.

운항편수 또한 크게 증가했다.
지난해 1월 60편에 불과했던 국제선 운항횟수는 10월부터 가파른 상승세를 보이며 10월 1312편, 11월 2361편, 12월 3057편을 운항했다. 4분기 전체 6730편의 운항 횟수는 지난해 전체 9681편의 69.5%에 달하는 수치다.

주요 여행목적지별 회복세도 눈에 띈다.
일본 노선의 경우 9월 1만 3796명에 불과했던 수송객수가 10월 8만 9094명, 11월 20만 2591명, 12월 26만 5130명으로 높은 증가세 보였다. 또 베트남, 필리핀 등의 동남아 노선도 10월 7만 8707명, 11월 11만 3551명, 12월 16만 8157명을 수송하며 꾸준히 증가했다.

지난해 제주항공의 전체 국제선 운항편수와 수송객은 각각 9681편, 145만 5175편으로 2019년 같은 기간 5만 2837편, 836만 5020명과 비교할 때 각각 18.3%, 17.4%에 불과하다.

제주항공의 지난해 실적과는 달리 하나투어의 설 연휴 예약의 경우 1만 5000여명이고 대부분 동남아와 일본으로 나타났다.

하나투어가 2023년 설 연휴 여행기간(1월 20~24일 출발 기준) 패키지 상품 예약현황(항공권, 호텔 등 제외)을 분석한 결과, 1월 9일 현재 1만 5000여명이 예약된 것으로 확인됐다. 이는 전년 설 연휴 대비 7015% 증가했고 코로나 팬데믹 직전인 2020년 설 연휴와 비교해도 52% 회복한 수준이다.

지역별로는 동남아 비중이 54%, 일본 30%, 유럽 7% 순으로 나타나 동남아와 일본에 예약이 집중됐다.

베트남 다낭 바나힐/트래블데일리 DB

동남아 내에서는 베트남이 36%를 차지했고 태국 17%, 필리핀 12% 그리고 대만이 7%로 나타났다. 최근 방역규제가 폐지된 대만은 본격적인 회복세가 나타나기 시작했고 설 연휴 이후에는 예약 증가세가 더욱 뚜렷해질 전망이다. 일본 내 비중은 북큐슈와 오사카, 홋카이도가 고른 분포를 보였다.

출발일별로 살펴보면, 연휴 첫날인 21일 출발이 32%, 연휴 전날인 20일이 26%의 비중을 차지했다. 연휴 초반인 20~21일 출발 일 평균 해외여행수요는 22~24일 대비 2배 이상 많은 것으로 확인됐다.

20일 출발 예약 중 67%는 동남아, 21일 출발 중 45%는 일본으로 연휴기간 내 다녀올 수 있는 목적지와 일정에 대한 선호도가 높았다.

일본 북해도/트래블데일리 DB

제주항공과 하나투어의 실적을 살펴보면 동남아 위주의 중 단거리 지역이 월등히 높다. 이는 겨울 여행 수요의 특징으로 최근 방역조치를 완화한 중국 수요까지 회복될 경우 시장 점유율은 더 높아질 것으로 보인다.

업계에서는 수익성이 상대적으로 높은 장거리 지역의 회복이 시장 회복의 정점이 될 것이라는 분석이지만 러시아-우크라이나 전쟁, 인플레이션 등 외부 리스크가 완전히 해소 되지 않는 이상 완전한 회복은 쉽지 않아 보인다.

이에 따라 장거리 수요의 회복은 북미를 포함한 대양주가 이끌 것이라는 전망도 나오고 있다.

이정민 기자  ljm@traveldaily.co.kr

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